氣動(dòng)保溫三通球閥氣動(dòng)球閥的強度試驗應在ball valve球體半開(kāi)狀態(tài)下進(jìn)行。① 浮動(dòng)式球閥密封性試驗：將閥處于半開(kāi)狀態(tài)，一端引入試驗介質(zhì)，另一端封閉；將球體轉動(dòng)幾次，閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)打開(kāi)封閉端檢查，同時(shí)檢查填料和墊片處密封性能，不得有滲漏現象。然后從另一端引入試驗介質(zhì)，重復上述試驗。
強度試驗時(shí)，從進(jìn)口端引入試驗介質(zhì)至規定值，另一端封閉，看閥體和閥蓋無(wú)滲漏為合格。
4特大口徑閥門(mén):公稱(chēng)通徑大于1400毫米的閥門(mén)。以上分類(lèi)不是絕對的，還可以從其他角度進(jìn)行分類(lèi)，但掌握了這些基本分類(lèi)，對我們了解品類(lèi)繁多的閥門(mén)有很大好處。閥門(mén)的識別對在缺少閥門(mén)圖紙資料，丟失了銘牌和閥門(mén)零件不齊全的情況下，正確地使用閥門(mén)，焊補閥件，修復閥件和更換閥件具有重要意義?，F將閥門(mén)的標識、材質(zhì)鑒別和閥門(mén)的識別分述如下：
另一方面，應繼續開(kāi)展內、外漏攻關(guān)，嚴格機械加工工藝，大力推廣新型密封材料，提高產(chǎn)品關(guān)鍵部位的加工精度，延長(cháng)產(chǎn)品使用壽命，使氣動(dòng)球閥一短兩漏現象得到根本性好轉。
① 減壓閥的強度試驗一般以單件試驗后組裝，亦可組裝后試驗。強度試驗持續時(shí)間：DN<50mm的lmin；DN65～150mm的大于2min；DN>150mm的大于3min。波紋管與組件焊接后，應用減壓閥后最高壓力的1．5倍、用空氣進(jìn)行強度試驗。② 密封性試驗時(shí)按實(shí)際工作介質(zhì)進(jìn)行。用空氣或水試驗時(shí)，以公稱(chēng)壓力的1．1倍進(jìn)行試驗；用蒸汽試驗時(shí)，以工作溫度下允許的最高工作壓力進(jìn)行。進(jìn)口壓力與出口壓力之差要求不小于0.2MPa。試驗方法為：進(jìn)口壓力調定后，逐漸調節該閥的調節螺釘，使出口壓力在最大與最小值范圍內能靈敏地、連續地變化，不得有停滯、卡阻現象。對蒸汽減壓閥，當進(jìn)口壓力調走后，關(guān)閉閥后截斷閥，出口壓力為最高和最低值，在2min內，其出口壓力的升值應符合表4.176—22中規定，同時(shí)，閥后管道容積符合表4.18中規定為合格；對水、空氣減壓閥，當進(jìn)口壓力調定后，出口壓力為零時(shí)，關(guān)閉減壓閥進(jìn)行密封性試驗，在2min內無(wú)泄漏為合格。
因為本體與伸縮管之間有一定間隙，使它具有一定的軸向和徑向位移。
氣動(dòng)保溫三通球閥4.銅合金材質(zhì)閥門(mén)的承壓殼體表面不涂漆。5.耐酸鋼，不銹鋼材質(zhì)閥門(mén)承壓殼體表面不涂漆，如果合同規定要求涂漆，按照合同要求涂漆。6.閥門(mén)驅動(dòng)裝置的涂漆：手動(dòng)齒輪傳動(dòng)機構，其表面的涂漆顏色，閥門(mén)驅動(dòng)裝置（氣動(dòng)，電動(dòng)，液動(dòng)）涂漆的顏色一般按企業(yè)標準執行。
轉盤(pán)式閥門(mén)（旋塞閥、碟閥、閘閥）和拉伸應變油路板式閥門(mén)（夾持閥、隔膜閥）也可用以節流閥操縱，但一般只有在比較有限的閥門(mén)規格范疇內可用。
氣動(dòng)保溫三通球閥手動(dòng)閥門(mén)是最基本的驅動(dòng)方式的閥門(mén)。它包括用手輪、手柄或板手直接驅動(dòng)和通過(guò)傳動(dòng)機構進(jìn)行驅動(dòng)兩種。當閥門(mén)的啟力矩較大時(shí)，可通過(guò)齒輪或蝸輪傳動(dòng)進(jìn)行驅動(dòng)，以達到省略的目的。齒輪傳動(dòng)分直齒圓柱齒輪傳動(dòng)和錐齒傳動(dòng)。齒輪傳動(dòng)減速比小，適用于閘閥和截止閥，蝸輪傳動(dòng)減速比較大，適用于旋塞閃、球閥和蝶閥。
這種類(lèi)型的閥門(mén)的作用是只允許介質(zhì)向一個(gè)方向流動(dòng)，而且阻止方向流動(dòng)。
